Hvad er bremsebelægning? Hvad betyder bremsebelægning?

Bremsebelægningen er generelt sammensat af en bundplade, et bindende varmeisoleringslag og et friktionslag. Varmeisoleringslaget er sammensat af dårlige materialer med varmeledningsevne og armerende materialer. Friktionslaget består af forstærkende materialer, klæbemidler og fyldstoffer (friktionsydelsesmodifikatorer).

For bremsebelægninger er det vigtigste valg af friktionsmateriale, der grundlæggende bestemmer bremsebelægningens bremseevne.

De grundlæggende kvalitetskrav til bremseklodser er: slidstyrke, stor friktionskoefficient og fremragende varmeisolering.

I henhold til forskellige bremsemetoder kan bremsebelægning opdeles i skivebremseklodser og tromlebremsebelægning.

Ifølge forskellige fremstillingsmaterialer er der tre typer: asbest, halvmetal og organisk (NAO).

1. Den største fordel ved asbestplader er billig. Dens ulemper er: det opfylder ikke moderne miljøbeskyttelseskrav; asbest har dårlig varmeledningsevne.

2. Semi-metallisk sammensat bremsebelægning: Brug hovedsageligt ru ståluld som forstærkende fiber og vigtig forbindelse. Den største fordel er: høj bremsetemperatur på grund af dens gode varmeledningsevne. Ulempen er, at der kræves et højere bremsetryk for at opnå den samme bremseeffekt, især i omgivelser med lav temperatur med et højt metalindhold, som vil slidte bremseskiven og generere større støj.

3. Ikke-asbest organiske NAO-bremseklodser: Brug hovedsageligt glasfiber, aromatiske polyamidfibre eller andre fibre (kulstof, keramik osv.) Som forstærkningsmaterialer.

De vigtigste fordele ved NAO-skiver er: at opretholde en god bremseeffekt uanset lav temperatur eller høj temperatur, reducere slid, reducere støj og forlænge bremseskivernes levetid.